"VH" <visualhugo@[EMAIL PROTECTED]
> schreef in bericht
news:8a2185ce-7bac-43ab-b01b-b3d1d27a366b@[EMAIL PROTECTED]
> Een snelspoor aanleggen van Brussel tot de Duitse grens, daar zijn
> vele jaren overgegaan. Toen ik op weg met J. naar Aken eens langs die
> slabakkende werken reed (2002) was hij stomverbaasd dat het zo lang
> duurde: bei uns in Shanghai doen ze dat in 6 maanden.
Ja daar heeft hij gelijk in. Ik sta er bijna elke week van versteld.
De snelheid waarmee ze hier nieuwe gebouwen, autowegen, luchthavens,
hogesnelheidstracks,.. aanleggen is ongelooflijk.
Als je na een half jaar opnieuw naar een stad reist waar je voorheen
perfect
je weg kende, waan je je in een kompleet andere wereld. Zonder een goede
GPS
met up-to-date kaarten ben je hier helemaal verloren.
> De idee van een Benelux-luchthaven in de Noordzee is niet nieuw. Ze is
> al lang geleden geopperd door de Volksunie, si mon mémoire me serve
> bien. Ik wou boeken naar HK via oasisdinges, maar de treinreis naar
> Gattwick en de luchthaventaksen zijn 2x duurder dan de vlucht naar HK
> De luchthaventaksen spetteren onderhand de pan uit.
Ja die luchthaventaksen, die blijven maar stijgen in verhouding tot de
werkelijke ticketkosten.
London City air****t is een voorbeeld van hoe het allemaal goedkoper kan en
toch nog net aanvaardbaar, zelfs voor business travellers.
Voorbeelden van luchthavens in zee zijn er genoeg, maar ze zijn niet
noodzakelijk goedkoper. En meestal verlies je flink wat tijd met de hub.
Als je van HK air****t naar Shenzhen moet, ben je minstens 2 uur kwijt.
Voor een trip van een Duitse luchthaven naar China (incl. Taiwan, een
provincie van China):
www.asiaticket.de Sinds kort is de homepage ook in het Duits, voorheen
enkel in het Chinees. Je ticket bestellen doe je nog steeds in het
Chinees.
Een Chinees bedrijf in Frankfurt. Geen enkele Europese organisatie kan
onder
die prijzen. De Chinezen weten wat "lean management" is. Daar vind je
soms
vluchten naar China aan minder dan 300 EUR heen en terug inclusief taksen
en
kosten. Maar enkel als je Chinees kent.
> Als politiek de kunst van het haalbare is, dan is Bierset de beste
> belzieke oplossing.
Enkel indien we Bierset annexeren. Dat mag desnoods een beetje geld
kosten.
Een heel jaar transfers, daarmee moeten we Bierset toch kunnen kopen?
Ik rijd of vlieg nog liever eerst naar Schiphol, Maastricht, Keulen of
Frankfurt dan naar Charleroi of Bierset te rijden.
Waarom niet Bevekom ? Dat ligt centraal en net over de taalgrens, dat
kunnen we gemakkelijk afpakken.
Ik schat dat in Bevekom meer Vlamingen dan franstaligen wonen. Bevekom
behoort in feite bij Vlaanderen.
Een beetje ambitie graag. En wat provoceren, net als de walen dat doen.
Niks mis mee.
> Wallonië hoeft daar geen toestemming aan Vlaanderen voor te vragen.
Natuurlijk niet, zij doen maar.
Maar ik ga niet naar een waalse luchthaven. De horrorverhalen van
Charleroi
zitten nog fris in mijn geheugen.
> Een paar rechtstreekse vluchten naar Bejing per week dacht ik.
Yep. Met Hainan Airways. That's it.
--
RK
|
