.... s'il peut se résumer en quelques lignes, le plan de Yamamoto n'en
présente pas moins d'immenses difficultés pratiques.
Il faut en effet rassembler des centaines de navires et d'avions en
trois forces distinctes et, surtout, coordonner sur des milliers de
kilomètres carrés d'océan les actions de ces trois formations très
largement séparées les unes des autres.
Par un incroyable paradoxe, le plan de Yamamoto, conçu pour attirer les
Américains dans un piège où il pourra les écraser sous le nombre, ce
plan va aboutir au résultat exactement inverse : si, sur le papier, les
Américains sont irrémédiablement surclassés, puisque ne pouvant aligner
que 2 (en réalité 3) ****te-avions contre 8, 13 croiseurs contre 22 et
surtout... 0 cuirassé contre 11 (!), la dispersion des forces nippones
sera telle qu'au moment de la bataille, les 3 ****te-avions américains
n'auront en réalité que 4 ****te-avions japonais à affronter.
Car Yamamoto - tout comme Scheer à la bataille du Jutland, en 1916 -
ignore que ses adversaires ont, dans une large mesure, déchiffré ses
codes et ses intentions. Il ignore que son rival - l'amiral Fletcher -
a, tout comme Jellicoe en 1916 - déjà appareillé alors qu'il le croit
encore au ****t (!)
Quand les quatre ****te-avions de Nagumo se présenteront finalement
devant Midway
(http://bp1.blogger.com/_VsNSi_tHDW4/R9cQIF-8pYI/AAAAAAAABNc/kPg1Xl_Hm0g/s1600-h/1833.jpg),
ce sera pour y trouver les trois ****te-avions américains que
l'État-major japonais imagine toujours à Pearl Harbour, et sans que les
forces de Yamamoto, qui croisent à plus 1 000 kilomètres en arrière,
soient en mesure de leur ****ter assistance.
Avant même que la flotte japonaise ne lève l'ancre, le 26 mai 1942, le
plan de Yamamoto est déjà un échec.
Le Destin du Japon va bientôt se jouer...
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