.... tout aussi anecdotique fut l'entrée en service, à l'automne 1944, du
nouveau bombardier lourd de l'Armée, qui devait succéder aux Ki-21 et
Ki-49 désormais totalement dépassés.
Encore le vocable "lourd" ne doit-il pas être pris au pied de la lettre
: plus grand que le B-25 américain - classé "bombardier moyen"
- le Mitsubi**** Ki-67 "Hyriu"
(http://bp2.blogger.com/_VsNSi_tHDW4/SAVBVlchSeI/AAAAAAAABWE/i-7xR-V1qvc/s1600-h/1871.jpg)
ne trans****tait en effet que 800 kilos de bombes, soit deux fois moins
qu'un B-25, et pas davantage que le Ki-21,... de sept ans son aîné !
Il faut dire que pour garantir une bonne protection à l'équipage de huit
hommes (contre cinq pour le Ki-21), les ingénieurs avaient cette fois
généreusement multiplié les plaques de blindage, qui contribuaient à le
rendre quatre tonnes plus lourd que son devancier.
Près de 800 exemplaires furent produits et mis en service jusqu'à la
Capitulation. Au printemps 1945, la situation était devenue si
désespérée que bon nombre d'entre-eux furent convertis en
avions-suicide, et une vingtaine en chasseurs lourds (Ki-109) dotés dans
le nez d'un canon anti-char de 75mm avec 15 obus, destiné à la lutte
contre les B-29 américains.
Des B-29 que le Ki-109 n'auraient en réalité pu affronter puisque ne
pouvant opérer que de jour (les B-29 ayant entretemps opté pour le
bombardement nocturne) et plafonnant deux mille mètres plus bas que les
gros bombardiers qu'il était pourtant censé détruire (!)
Un signe de plus de l'irréalisme total dans lequel le Japon avait fini
par plonger
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