Faelan a écrit :
> "D'Iberville" <Diberville@[EMAIL PROTECTED]
> a écrit dans le message de
> news:68m5t1F2q1t8uU1@[EMAIL PROTECTED]
>
>>>> On peut espérer que les gens réalisent un jour que la voiture n'est
>>>> qu'un moyen, par ailleurs polluant et énergivore, de se rendre d'un
>>>> point a) à un point b) et pas le moyen d'afficher leur standing ou de
>>>> glorifier leur ego.
>>>>
>>>> Compte tenu des limitations de vitesse, et de l'encombrement du
réseau
>>>> routier, il est parfaitement illogique de construire des voitures de
>>>> plus de 100 CV...
>>> Je ne suis pas d'accord. La puissance n'a rien à voir avec la vitesse.
>>> Pour les dépassements, la puissance peut en plus être une sécurité.
>> Expliquez-moi alors pourquoi les statistiques ne démontrent aucune
>> corrélation entre plus de puissance et davantage de sécurité..
>
> Parce qu'actuellement la puissance est *également* liée à la vitesse.
> Mais c'est logique que si votre manoeuvre de dépassement est raccourcie,
le
> risque est moindre. Réfléchissez.
Réfléchissez aussi : celui qui a une voiture poussive réfléchira
davantage avant d'entreprendre un dépassement que celui qui a une
voiture puissante, et comme la puissance ne sert pas seulement qu'à
dépasser, mais aussi à rouler plus vite, le second a toutes les chances
d'avoir plus d'accidents que le premier
C'est la même chose avec l'ABS et les 4 roues motrices :
intrinsèquement, une voiture ainsi équipée est plus sécuritaire qu'une
deux roues motrices sans ABS, mais vous seriez surpris de voir, au
Québec, combien de 4x4 se retrouvent dans le fossé en hiver. Explication
: le propriétaire de la bête Nissani se rend très vite compte des
limites de son véhicule, et roule donc lentement et prudemment, alors
que celui du Jeep Grand Cherokee, qui se pense invincible, multiplie les
imprudences...
>>> D'autre part, le poids du véhicule intervient.
>>> Une limite à 100 CV ne veut rien dire.
>> 100 CV, c'est largement suffisant pour n'im****te quelle compacte ou
>> berline destinée à rouler à 100 kms/h
>> Allez, mettons 200 CV pour une limousine de 2 tonnes
> La puissance n'a jamais tué personne, sauf dans le fait qu'elle permet
des
> vitesses de pointe plus élevées. Mais ce lien n'est pas inéluctable.
Effectivement : il suffirait de brider le moteur au maximum de vitesse
permis par la Loi, ce que le lobby de l'industrie automobile refuse
>> Tout le reste est superflu dans le cadre des conditions de circulation
et
>> des limitations de vitesse actuelles...
> Bizarrement, en Allemagne, les accidents mortels sont moins nombreux sur
> l'autoroute qu'ailleurs en Europe.
Le problème, voyez-vous, c'est que la majeure partie de la vie d'une
voiture ne se passe pas sur autoroute...
--
Saviez-vous que... : http://diberville.blogspot.com/
Le blogue-notes de Diberville : http://diberville.livejournal.com/
Un monde fou, fou, fou : http://diberville2.wordpress.com/
"Davon geht die Welt nicht unter, sieht man sie manchmal auch grau".
|
