"D'Iberville" <Diberville@[EMAIL PROTECTED]
> a écrit dans le message de
news:68mbt8F2tt3pdU1@[EMAIL PROTECTED]
>>>>> On peut espérer que les gens réalisent un jour que la voiture n'est
>>>>> qu'un moyen, par ailleurs polluant et énergivore, de se rendre d'un
>>>>> point a) à un point b) et pas le moyen d'afficher leur standing ou
de
>>>>> glorifier leur ego.
>>>>>
>>>>> Compte tenu des limitations de vitesse, et de l'encombrement du
réseau
>>>>> routier, il est parfaitement illogique de construire des voitures de
>>>>> plus de 100 CV...
>>>> Je ne suis pas d'accord. La puissance n'a rien à voir avec la
vitesse.
>>>> Pour les dépassements, la puissance peut en plus être une sécurité.
>>> Expliquez-moi alors pourquoi les statistiques ne démontrent aucune
>>> corrélation entre plus de puissance et davantage de sécurité..
>>
>> Parce qu'actuellement la puissance est *également* liée à la vitesse.
>> Mais c'est logique que si votre manoeuvre de dépassement est
raccourcie,
>> le risque est moindre. Réfléchissez.
>
> Réfléchissez aussi : celui qui a une voiture poussive réfléchira
davantage
> avant d'entreprendre un dépassement que celui qui a une voiture
puissante,
> et comme la puissance ne sert pas seulement qu'à dépasser, mais aussi à
> rouler plus vite, le second a toutes les chances d'avoir plus
d'accidents
> que le premier
Si vous jugez que ça joue sur les statistiques, vous pensez donc que la
majorité des conducteurs de voitures puissantes ont une mauvaise
perception
des distances mais que ceux d'une voiture poussive les jugent mieux.
Personnellement, je vois plutôt la puissance comme une réserve si une
situation devient difficile à cause d'un imprévu et qu'il faut se rabattre
plus vite.
Mais bon, cela démontre une fois encore que vous pouvez faire ce que vous
voulez au niveau du matériel, c'est le conducteur qui est le premier
problème dans les circonstances qui provoquent un accident.
> C'est la même chose avec l'ABS et les 4 roues motrices :
intrinsèquement,
> une voiture ainsi équipée est plus sécuritaire qu'une deux roues
motrices
> sans ABS, mais vous seriez surpris de voir, au Québec, combien de 4x4 se
> retrouvent dans le fossé en hiver. Explication : le propriétaire de la
> bête Nissani se rend très vite compte des limites de son véhicule, et
> roule donc lentement et prudemment, alors que celui du Jeep Grand
> Cherokee, qui se pense invincible, multiplie les imprudences...
Sans doute, mais je pense que tous les conducteurs de 4X4 ne sont pas des
kamikazes :) Simplement, un 4X4 dans le fossé par temps de neige, ça se
remarque. Ca fait même ricaner les autres ;)
>>>> D'autre part, le poids du véhicule intervient.
>>>> Une limite à 100 CV ne veut rien dire.
>>> 100 CV, c'est largement suffisant pour n'im****te quelle compacte ou
>>> berline destinée à rouler à 100 kms/h
>>> Allez, mettons 200 CV pour une limousine de 2 tonnes
>> La puissance n'a jamais tué personne, sauf dans le fait qu'elle permet
>> des vitesses de pointe plus élevées. Mais ce lien n'est pas
inéluctable.
>
> Effectivement : il suffirait de brider le moteur au maximum de vitesse
> permis par la Loi, ce que le lobby de l'industrie automobile refuse
Mais ça ne servirait pas à grand-chose.
Je vous l'ai dit, le danger n'est pas essentiellement sur les autoroutes
(voir l'Allemagne). Si vous limitez les voitures à 130 par exemple, cela
n'empêchera personne de se tuer à cette vitesse sur une route nationale ou
à
l'entrée d'un village à 3 heures du matin, éventuellement sous
influence....
>>> Tout le reste est superflu dans le cadre des conditions de circulation
>>> et des limitations de vitesse actuelles...
>> Bizarrement, en Allemagne, les accidents mortels sont moins nombreux
sur
>> l'autoroute qu'ailleurs en Europe.
>
> Le problème, voyez-vous, c'est que la majeure partie de la vie d'une
> voiture ne se passe pas sur autoroute...
C'est vrai, d'où le peu d'intérêt, selon moi, du bridage sur la vitesse
maxi
qui autorisera toujours les gens à rouler trop vite ailleurs.....
D'autres projets sont en cours, et sont encore trop chers. Des bornes
émettrices le long de la route qui seront reçues par une puce montée sur
les
voitures et qui les empêchera de dépassser la vitesse autorisée à cet
endroit. C'est encore de la science fiction parce que ç'est coûteux. Mais
la
technologie est là et je pense que ça viendra un jour, en tout cas si le
lobby automobile accepte cette alternative.
--
F.
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